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发布时间:2020-10-31

本田思域成就千万量销售奇迹

“五米印象”遭遇“瞬间倾心” 行内人细数卡罗拉、CIVIC长短板

"还要5米?真正的好车第一眼就能打动客户!"

谈起卡罗拉的"五米印象",一位CIVIC经销商如是说道。

5月28日,卡罗拉即将上市,对于这样一款欲横扫1.8L家轿市场,并扬言要在"五米内俘虏客户"的车型,其竞争对手究竟如何看待,笔者上周末采访了部分CIVIC经销商。

张先生,AEC汽车城。对于卡罗拉,张先生就发现整个通道都是浓烟明显不以为然,"5米内搞定客户?太慢了吧?真正的好车第一眼就能抓住客户。你看看法拉利、保时捷、奔驰、宝马,听说过他们需要5米吗?是不是你的车,一眼就能决定。当然,一款外型中庸,内饰保守的轿车,让人接受的时间是需要长一些。"张先生告诉,很多来买CIVIC的顾客都是在街上看到别人开着感觉"惊艳"而来的,张先生声称,无论在外型、动力、内饰、配备、油耗还是排放上,CIVIC都比卡罗拉具备优势,"并不是炒作得好就一定卖的好,我对CIVIC非常有信心。"

相比张先生,飞鹰汽车城的李先生更为冷静和理性。"卡罗拉的确是CIVIC的一个强劲对手,而且一汽丰田在前期宣传上做足了功课,如果它有一个合适的价格,相信未来在市场上会有很好的表现。不过,作为两个在国际市场上争锋这么多年的产品,卡罗拉这次虽然来势凶猛,但未必能全胜CIVIC,相反它比起CIVIC还有不少短板。"

"首先,动力。卡罗拉双VVTI发动机的最大功率是100千瓦,CIVIC I-VTEC发动机的最大功率是103千瓦,CIVIC大过卡罗拉3千瓦。

你别小看这3千瓦,这里面反映出的其实是两家公司在发动机技术上的高低之别。本田在民用发动机技术方面向来就比丰田略胜一筹,丰田的双VVTI技术就是电脑调节控制进气门和出气门,这实际上和本田的I-VTEC是一个技术平台,但本田对I-VTEC的成熟运用比丰田要早的多,三年前新雅阁上用的I-VTEC技术就已经相当于现在丰田皇冠和锐志上的双VVTI了。虽然丰田宣称卡罗拉的发动机是在花冠基础上进行了调教改进的,但大家也看到,改进后的卡罗拉在升功率方面并没有提高多少。

第二,油耗,卡罗拉90公里等速油耗是7.3L,而CIVIC是6.9L。

这是国家发改委统一公布的综合路况数据,为什么CIVIC能省下这些油,除了发动机以外,车重、风阻等方面都会起到作用,但最主要的还是发动机。

第三,波箱。卡罗拉自动型使用的全部是4速自动变速箱,而CIVIC的自动型全部是5速自动。

我们知道,波箱的档位多少决定驾驶者在换档时的平顺度。档位分得越多越细,代表三件事,一,波箱的技术含量越高,二,汽车开起来更省油,三,换档时的顿挫感更少。无极变速肯定比多档变速好,5档肯定比4档好。

第四,排放。卡罗拉系列里不少都是国3,而CIVIC全系达到国4。

排放取决于两样,一个是发动机一个是循环过滤系统。CIVIC全系达到国4,说明它的造车成本以及电子商务宝盒4 具有你的产物TomHua电子商务宝盒全集12段视频中的第4段 更多更全更新的收集营销视频请移步到自己新浪博客旁观:有必要的发动机的技术规格比较高,而卡罗拉则明显在车型上进行了区别对待。

第五,配备。同等价格的CIVIC配置高过卡罗拉。

为什么卡罗拉在波箱、排放等方面都没有CIVIC标准高,我认为这应该是丰田的一种惯用产品策略,留一手,为以后升级换代做埋伏。你可以看到威驰也好,锐志也好,都是先出低配版本,再出高配,而CIVIC就没有留出这样的"营销智慧"余地,它一出来就是全系国4。不光是这一点,本田在电子安全配备上也是同样如此,你可以看到CIVIC、CR-V,它们的所有车型在电子安全配备上都是一样的,不会因为产品的级别不同而减少。反过来,我们看看丰田,卡罗拉据我所知,它在1.8L这个排量里安排了28个车型,根据配置的不同,价格也不相同,而且由于分得太细太多,电子安全配备这块它是做不同配备的。尽管现在卡罗拉的价格还没出来,我敢肯定一点,就是同等价格情况下,CIVIC的配置一定高过卡罗拉。、

第六,轴距。卡罗拉的轴距是2米6,而CIVIC的轴距是2米7。

轴距是衡量一部车内部乘坐空间的决定性数值,轴距越大,车内乘客的腿部空间越宽敞。光看车身尺寸,卡罗拉是略大于CIVIC的,但真正与乘客舒适度相关的是车身内部空间,CIVIC能在外部尺寸较小的情况下还能造出如此长的轴距反超卡罗拉,这里面其实反映了很多的问题。

第七,外观。中庸与特色鲜明都有各自的市场。

应该说,在外观尺寸上,卡罗拉是迎合了许多中国消费者''好大求全''心态的,相信很多消费者会因为这个而买单,但中庸、缺乏个性肯定也是卡罗拉的软肋。本田的车向来个性鲜明,比如雅阁。与众不同的外型才能表达出与众不同个性,而外型流线前卫,内饰精致质感的CIVIC尤其如此。应该说CIVIC和卡罗拉都会有自己的"粉丝",目前来看,在这方面还不能断定谁赢谁输。"

对于卡罗拉的"五米印象",李先生笑着说,"这是个不错的广告语,不过如果你听过CIVIC的,你会觉得更不错。"李先生表示,一个产品的成功或失败,绝不仅仅取决于顾客与产品的第一次接触,而是长期共处后的认同。"''瞬间倾心,恒久钟情'',第一眼被打动后,越在一块生活越钟爱,相比卡罗拉,CIVIC的这句话更有说服力。"

虽然对CIVIC自信满满,但李先生也坦诚,近日由于卡罗拉的即将上市,使得部分购车者持币观望,对CIVIC的销售也产生了一定的影响,"我希望卡罗拉尽快上市,因为它上市了,持币观望的消费者就解脱了,那个时候大家自会比较,我相信CIVIC的销量定会上扬。"

数据显示,今年1到4月,CIVIC全国共售出25655台,这个数字已经达到了去年CIVIC 8个月37880台销量的2/3。看来在经过大半年与国内市场的磨合后,CIVIC这款本田在全球的第一畅销车已逐渐在中国找到自己的王者感觉。但就在CIVIC即将进入高峰状态的当口,另一位王者,CIVIC全球宿敌,花冠的第十代产品卡罗拉就挟着丰田的凌厉攻势杀了过来。

1.8L战场未来谁执牛耳,是"五米印象"厉害,还是"瞬间倾心"高强,这会是一场怎样的对决,笔者与大家一起拭目以待。

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